Plus grand, plus lisible et tout en couleur, l’édition 2011 de l'ouvrage devenu incontournable (depuis 1995) pour quiconque s'intéresse à la flotte de navires naviguant sous pavillon français ou contrôlés par des intérêts français, Navires de commerce français, s'est aussi considérablement enrichie. Publié pour la première fois en partenariat avec Armateurs de France, ce guide de référence donne non seulement les fiches techniques de tous les navires répartis par catégorie (navires de charge secs, navires-citernes, navires spécialisés, navires à passagers, navires de service, etc.), mais aussi des tableaux d'entrées / sorties de flotte, un guide des fournisseurs et un "Who's Who" des armateurs. Les nombreuses photos et plans, et la précision des caractéristiques techniques et des historiques, font de ce guide un outil indispensable aux professionnels comme aux shiplovers.
Cet ouvrage vient de recevoir le prix 2010 "Place de Fontenoy " décerné par l’Association des Administrateurs des Affaires maritimes lors du salon Maritima 2010 à Paris.

Trente ans après son best-seller Sept fois le tour du soleil (sans cesse réédité aux éditions MDV Maîtres du Vent), Nicole van de Kerchove revient avec ce récit-témoignage sur plus de quarante ans de navigation, principalement à bord de l'Esquilo, un petit cotre de neuf mètres sur lequel le temps ne semble pas avoir prise. Elle l'avait fait construire après ses rencontres avec de grands navigateurs et aventuriers, Bernard Moitessier et Loïck Fougeron entre autres, qui l'ont adoptée sans réserve dans la grande famille des premiers coureurs des mers. La presse avait salué «un livre bondissant et attachant comme la mer» (Femmes d'aujourd'hui) et avait trouvé son livre «tour à tour drôle, tendre, grave, gai, ironique et touchant grâce à une plume qui navigue entre les pages d'une très belle histoire, une histoire d'amour...» (Voiles et Voiliers); Autre chose trouvera aussi le chemin des c urs avec ces pages dans lesquelles l'auteur ne laisse jamais l'action s'envoler sans l'accompagner de réflexions pertinentes et tendres sur une vie d'aventure dans laquelle elle est allée «au bout du monde et au bout de soi».

La France, première puissance mondiale en... 2058. Provocation ? Utopie ? Il est vrai que l'on nous rebat les oreilles avec le déclin de notre pays et l'essor prodigieux des économies émergentes du continent asiatique. Et pourtant, comme l'expliquent les auteurs de France-sur-Mer, un empire oublié, la France ne se réduit pas à l'Hexagone. Elle dispose du deuxième domaine maritime mondial. Elle s'étend sur trois océans et quatre continents ! Avec cet empire maritime et ses savoir-faire, notre pays a le potentiel pour répondre avec succès aux trois grands défis du siècle : la pénurie en eau potable, l'alimentation problématique de 9 milliards d'êtres humains et la question récurrente des ressources énergétiques. Ce livre démontre comment la maîtrise et l'exploitation raisonnée des océans constituent une formidable chance pour l'humanité... Et un véritable projet de développement pour la France de métropole et d'Outre-mer. Le quiz final permettra de tester vos connaissances.

75 % d'erreurs humaines dans les accidents maritimes ! Voilà le constat des assureurs maritimes. Est-ce une spécificité de cette industrie ? Est-ce inéluctable ? Un autre système à risques, le transport aérien, était confronté il y a vingt ans aux mêmes chiffres. Ces dernières années, grâce à la mise en oeuvre d'une formation aux facteurs humains, la part des erreurs humaines dans les accidents d'avions commerciaux est tombée en dessous de 55 %, et on peut espérer que cette part va encore baisser. Partant de ce constat, ce livre reprend pour les transposer à la conduite du navire marchand les principes de " facteurs humains " qui sont appliqués dans l'aviation civile mondiale. Mêlant des notions de psychologie cognitive et sociale, d'ergonomie, de physiologie, voire de sociologie, il explique en termes accessibles les causes de ces défaillances qui mena-cent TOUS les navigants sans exception et donne des solutions déjà éprouvées dans l'aéronautique. De nombreux exemples illustrent les principes exposés et en font un ouvrage à vocation pédagogique qui trouvera sa place sur le bureau de l'étudiant en marine marchande, mais aussi dans la bibliothèque du navigant confirmé ou dans celle de toute personne curieuse de mieux comprendre ces phénomènes

François Malgorn est né en 1958 sur l'île d'Ouessant, en Bretagne. Issu d'une famille de marins, il a navigué plus de vingt ans au long cours. Passionné de la mer et des navires qui la sillonnent, il a écrit en 2007 "Carnet d'un marin", témoignage de la vie des hommes de la Marine Marchande. A présent, il vient nous conter le terrible sort réservé aux marins embarqués sur des navires battant pavillon de complaisance.

De malheureux marins embarqués sur un "navire poubelle" sont en danger de mort. Pris dans une terrible tempête au large de la Bretagne, leur navire, à la dérive, est sur le point de sombrer. Ils seront tirés de ce mauvais pas par le remorqueur de haute mer, l'ABEILLE BOURBON, qui les remorquera vers l'île d'Ouessant. Ivo, Viorel et les autres marins de l'infortuné cargo ne tarderont pas à recevoir la bénédiction de cette île aux abords si austères, mais au coeur... gros comme ça.