Marine marchande - Pavillons du Code International des signaux

Marine marchande - Pavillons du code international des signaux
Françoise Massard

A côté des pavillons nationaux arborés par les navires lorsqu'ils sont au port (pavillon du pays armant le navire et pavillon du pays d'accueil), ceux-ci oeuvent aussi fièrement porter en haut de leurs mâts un pavillon de compagnie, encore appelé pavillon d'armateur (house flag en anglais).

Mais il existe un autre type de pavillons, également en étoffe, au nombre d'une quarantaine : les pavillons du Code international des signaux (code flag ou signal flag). Ils sont hissés en haut des mâts (en une ou plusieurs drissées) dans des situations particulières rappelées ci-dessous : ce peut-être un "pavillon de pilote" (pilot flag), un "pavillon de matières explosives" (powder flag), ou "un homme à la mer" (man overboard) et autres signaux de détresse (distress signal), voire... "pavillon de quarantaine" (yellow flag ou quarantine flag) ! Plus généralement, ce code comprend des signaux d'aide à la navigation (manœuvres, dispositif de séparation de trafic), des signaux d'urgence (avaries, accidents, détresse) et des signaux divers (personnes à bord, santé, cargaison, météo, etc.).Lorsque plusieurs pavillons doivent être hissés, chaque drissée (ou groupe de drissées) doit rester flottante jusqu'à ce que le destinataire ait répondu.

Cet International Code of Signals comprend les vingt-six lettres de l'alphabet (26 pavillons carrés dits "pavillons alphabétiques"), dix flammes numériques, une flamme de réponse et trois substituts (triangulaires). C'est un moyen international codé de communication à la mer. A côté des pavillons rappelés ci-dessous, il existe évidemment une forme codée lumineuse (et une forme sonore - Morse - moins utile avec les nouvelles technologies de communication). L'ensemble du code international des signaux utilise les lettres/chiffres ci-dessous ou une combinaison (deux ou trois symboles). Pour plus d'informations, consulter l'ouvrage (N° 32) édité par le SHOM : Code international des signaux.

Pavillons alphabétiques à une seule lettre (correspondant à des situations les plus urgentes ou les plus courantes)
En vert, des significations spécifiques aux brise-glaces

Lettre Mot de code	Pavillon (Sign. flott.)	Symboles Morse	Signification (parfois plusieurs acceptions, selon les situations)
A Alpha		• —	"J'ai un scaphandirier en plongée. Tenez-vous à distance et avancez lentement" "Allez de l'avant, faites route le long du chenal dans les glaces"
B Bravo		— • • •	"Je charge ou décharge" OU "Je transporte des marchandises dangereuses"
C Charlie		— • — •	"Oui" (réponse affirmative)
D Delta		— • •	"Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté"
E Echo		•	"Je viens sur tribord"
F Foxtrot		• • — •	"Je suis désemparé, communiquez avec moi"
G Golf		— — •	"J'ai besoin d'un pilote" OU, pour un bateau de pêche, "Je relève mes filets" "Je vais de l'avant, suivez-moi"
H Hôtel		• • • •	"J'ai un pilote à bord" "Mettez vos machines en arrière"
I India		• •	"Je viens sur bâbord"
J Juliett		• — — —	"Tenez-vous à distance, j'ai un incendie à bord et je transporte des substances dangereuses" OU "j'ai une fuite de substance dangereuse" "Ne me suivez pas, fates route le long du chenal dans les glaces"
K Kilo		— • —	"Je désire entrer en communication avec vous" OU "Je vous invite à transmettre"
L Lima		• — • •	"Stoppez votre navire immédiatement" "Stoppez votre navire immédiatement"
M Mike		— —	"Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre"
N November		— •	"Non" (réponse négative) "Stoppez vos machines"
O Oscar		— — —	"Un homme à la mer"
P Papa		• — — •	Au port , "Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire doit prendre la mer" OU, à la mer, "Mes filets sont accrochés" OU (phonie) "J'ai besoin d'un pilote" "Ralentissez"
Q Quebec		— — • —	"Mon navire est indemne et je demande la libre-pratique"
R Romeo		• — •	"Bien reçu votre signal" (signal de procédure)
S Sierra		• • •	"Je bats en arrière"
T Tango		—	Pour un bateau de pêche : "Ne me gênez pas, je fais dy chalutage jumelé"
U Uniform		• • —	"Vous courez vers un danger"
V Victor		• • • —	"Je demande assistance"
W Wiskey		• — —	"J'ai besoin d'assistance médicale"
X X-Ray		— • • —	"Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux"
Y Yankee		— • — —	"Mon ancre chasse"
Z Zulu		— — • •	"J'ai besoin d'un remorqueur" OU, pour un bateau de pêche, "Je mets à l'eau mes filets"

Les principaux pavillons alphabétiques (à deux lettres) superposés

Lettres

Pavillons

Signification

N
+
C

November et Charlie

"Je suis en détresse
et demande assistance immédiate"

E
+
D

Echo et Delta

"Vos signaux de détresse
sont compris"

K
+
P

Kilo et Papa

"Remorquez-moi jusqu'au port
ou au mouillage le plus proche"

F
+
O

Foxtrot et Oscar

"Je vais rester près de vous"

Papa et Mike

"Suivez dans mon sillage"

India et Romeo

"Restez à l'écart"

Juliett et Golf

"Je suis échoué.
Je suis dans une situation dangereuse"

November et Alpha

"La navigation est interdite"

Flammes numériques (utilisées en combinaison avec des lettres, cf. Code International des signaux)

Lettre Mot de code	Pavillon (Sign. flott.)	Symboles Morse
0 Nadazero		— — — — —
1 Unaone		• — — — —
2 Bissotwo		• • — — —
3 Terathree		• • • — —
4 Kartefour		• • • • —

Lettre
Mot de code

Pavillon
(Sign. flott.)

• • • • •

— • • • •

— — • • •

— — — • •

— — — — •

Les trois substituts et la flamme de code

Les substituts sont utilisés quand il y a nécessité d'utiliser plusieurs fois le même signe flottant et que le navire ne possède qu'un seul jeu de pavillons. Le premier substitut répète toujours le signe flottant le plus élevé (de la même classe), et ainsi de suite. La dernière flamme, dite flamme de code ou aperçu, est utilisée par le navire récepteur pour "accuser réception" (à mi-hauteur pour signifier qu'il a "vu", tout en haut pour dire "qu'il a compris"). Le navire émetteur la hisse pour signaler la fin de la transmission.

Troisième substitut

Flamme de code
ou Aperçu